Santos-Dumont conhece os riscos dessas transferências, mas, apesar do perigo, ele se sente como uma missão: permitir ao homem voar. Sua personalidade forte foi sem dúvida o seu melhor aliado para o sucesso desta missão.
Santos-Dumont é realmente um gênio mecânico, sem ser um engenheiro, ele sabe que as soluções de ensaio mais original, malucos, sem que nenhum dos seus fracassos chega a sua vontade.
Dinheiro também é um dos ativos de Santos. Seu pai, "antigo" rei do café com ele deixou sua fortuna, o Santos não tem, ao contrário de muitos inventores, preocupações financeiras.
Esta facilidade permite-lhe alcançar seus protótipos sem a necessidade de credores e, portanto, depende apenas de si mesmo.
A aventura de Santos-Dumont começou com balões. Depois de algumas subidas, ele projetou seu primeiro balão que tinha construído pela GM. Lachambre e Machuron; iniciadores expedição Andrée.
"Simples e Luz" é o princípio básico de Santos, inerente ao seu próprio peso (50 kg), que lhe permite fazer Brasil ", sua primeira bola, mais leve que nunca fez antes. Mas muito rapidamente, o Santos está se movendo em direção à aeronave.

Simples e leve artes

O caminho está repleto de episódios surpreendentes. Santos não hesitou em usar andas a tomar as suas refeições na mesa e uma cadeira suspensa no teto de seu apartamento na Rue du Colisee, acostume-se! Por medo de desabamento do teto, ele retornou a um menos perigoso: mesa de 3 m de altura em que o criado era muito difícil acesso! Um apreciador até o fim, ele suspendeu o seu triciclo De Dion Bouton de uma árvore no Bois de Boulogne para mostrar que ele não produz vibrações e, portanto, é direito de considerar a utilização de sua aeronave que vem!
Seus ensaios estão conscientes da Paris sensacional. Uma celebridade reforçada por suas boas maneiras e aparência de um dândi que tão logo a figura da sociedade parisiense.
Apesar de sua vida terrena não é conhecida a aventura do sexo feminino: a acreditar que o ar é o seu único amor!

Santos assume o desafio ...

Em outubro de 1898, Santos-Dumont tornou-se um membro ativo do Aero Clube da França, recentemente criado. Além disso, Santos usa para testar seu hangar do dirigível n º 3, construído sobre os fundamentos da AECF St Cloud logo ele chamou de "aeródromo". Quando Henry Deutsch de la Meurthe oferecer em 1900 um prêmio de 100 000 francos no primeiro dirigível ou máquina voadora que entre maio de 1900 e maio de 1904, vai rodar com a St. Cloud, Torre Eiffel, em meia hora, o Santos está na corrida . Ousado, ele mesmo se oferece para criar um prêmio em seu nome um que recompense o bom desempenho antes de Outubro de 1901, mas sem pressões de tempo. O desafio dá origem a muitas vicissitudes. Em 13 de julho de 1901, quando retornava para St. Cloud após a passagem da Torre, n º 5 Eiffel Santos empalado em uma castanha parque Rothschild!

Um ex-princesa imperial do Brasil, perto da cena do incidente enviou um servo para pedir o piloto a descer da árvore ao lado dele relacionar suas desventuras. Não é removida, o Santos foi para o convite depois, claro, vendo como a gravata e chapéu de palha! O dandismo obrigar!
Duas semanas depois, o Santos não pode impedir que o balão vazio meia para vir bater hotel Trocadero, e encontra-se pendurado por seu cinturão de 25 m de altura! Resgatado pelos bombeiros, ele vai para casa, toma um banho, sem mais delongas controle do dirigível n º 6 e fomos jantar na casa da "Maxim, aplaudido de pé pela platéia!
Finalmente, outubro 19, 1901, Santos vence Deutsch de la Meurthe, mas não sem dificuldade. O percurso é pontilhada com os incidentes, por vezes dramáticas, aos olhos dos parisienses, "Little Santos empreendimentos para a feixes finos de seu n. º 6, quase em um vácuo para verificar seu motor, enquanto o balão desaparece .. .

Aeronauta na alma ...

As "baladas" ou No. 9, um dos aeróstatos última Santos, não deixou nenhuma dúvida que ele trouxe mais satisfação. Vestido na última moda, figurino com vermelho, cinto colarinho e chapéu-coco, Santos usa o balão para ir beber um copo no Bois de Boulogne, ou um café em seu hotel, Washington Street! Ele ainda lamentou ter de procurar a ajuda de dois funcionários para ir para baixo uma vez que, "com a permissão do município", disse ele, "nada seria mais fácil do que construir uma plataforma de aterragem para ornamentais a janela!
Essas fantasias, como a Santos que, tendo liderado as turbas, longe de seu "baladas" em um crepitar alegre!
Então, em novembro de 1903, os Irmãos Wright ocorrer e motorizadas planadores.
longa disputa, os vôos não iniciar a menos que a nova idéia de "mais pesado que o ar." Mas, apesar das provações do francês Ferber, Archdeacon, Blériot e outros Farman Santos-Dumont adere, a idéia de que muito tarde. Em 1905, novamente, ele publicou um artigo prevendo que a aeronave será o futuro da aviação, quer em 30 cruzadores ar do motor e iates para os passageiros aéreos.
Mas uma vez que a conversão começou, o Santos está progredindo rapidamente. Ela desenvolve um novo modelo de avião, um "pato". Mais uma vez, a fantasia é ir! Assim, para testar a estabilidade de seu avião, Santos arrasta um cabo puxado por um burro! Então, balonista no coração, ele suspende sua No. 14, levando a uma espécie de monstro híbrido cujo controle é mais acrobático. E, mesmo despojado da bola para se tornar o "14 bis" Historicamente, o protótipo ainda é um dispositivo perigoso que provavelmente só Santos podem voar!
No entanto, é com este mesmo "14" que o Santos vence, 1 ª 12 de novembro de 1906, o Prêmio Deutsch Archdeacon, graças a um lance de 220 m controlada pelo CASL.
Em 1907, o Santos criou o "Demoiselle", ou n º 19, certamente o mais bem sucedido e mais famoso da época. Anti tese do "14 Bis", o aparelho, que combina simplicidade e leveza aplica os princípios caros a Santos desde a sua criação. Em primeiro lugar entre as suas preferências, a moça é uma de suas últimas criações.

Um muito elegante dandy

Destinado, não o lucro, mas progresso técnico, gerador, de acordo com ele, a felicidade, o Santos gastou muito. Adicionado a sua generosidade (ele, por exemplo, distribuiu aos funcionários o dinheiro do prêmio Deutsch), sua paixão cara finalmente fez a sua situação muito menos próspera. Doente por um longo tempo, ele se aposentou no Brasil. Ele será lembrado como um inventor brilhante, que superou todas as falhas para perseguir o sonho de Ícaro que todo homem carrega dentro de si.

3 de dezembro de 1928. Santos-Dumont brasileira multidão aclamado
após a sua chegada no Rio de Janeiro.